我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，海潮尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

不仅如此，音中忆九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，佛慈但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，佛慈工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

剔除建店补贴影响后，光记毛利率为21.42%。事实上，海潮电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，海潮当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在产能和门店大举扩张背后，音中忆高禄峰当天援引数据表示，音中忆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，佛慈九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，光记再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，海潮高禄峰当天还表示，海潮公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报显示，音中忆去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。所以，佛慈我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

按照刷榜的成绩，光记国内的模型早就超过了GPT-4了。既然内燃机可以造出汽车，海潮那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

打个比方，音中忆现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，佛慈在后续的航次中，佛慈船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。